Ohne Schiffe kein weltumspannender Handel. Containerschiffe sind die Lasttiere der globalisierten Wirtschaft, sie transportieren die Waren und Güter über die Weltmeere. Ihr Marktvolumen wächst stark überdurchschnittlich.

In guten Jahren ist die Profitabilität im Schiffsverkehr sehr hoch. Doch das Geschäft ist zyklisch mit periodischen Überkapazitäten. Der Preiswettbewerb ist groß. Langfristig erwirtschaften viele Unternehmen in der Branche lediglich die Kapitalkosten. Gleichzeitig ist die Industrie stark segmentiert. Doch innerhalb der Sektoren zeichnet sich eine Konsolidierung ab. In der Containerschifffahrt kontrollieren die 10 größten Unternehmen bereits über 60 Prozent des Marktes. Die Container-Terminals werden von vier globalen Spielern dominiert. Weltweit wird derzeit umfangreich in die benötigten Hafenkapazitäten und Anbindungen an das Hinterland investiert.

Unsere Practice hat in den vergangenen Jahren in mehr als 200 Projekten Unternehmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette beraten. Die Themen sind breit gefächert. Sie reichen von der Neuausrichtung der Unternehmensstrategie und der Planung der Logistiknetzwerke über eine bedarfsorientierte Kundensegmentierung und eine Effizienzsteigerung in den operativen Prozessen durch Anwendung von Lean-Prinzipien bis hin zum Risikomanagement.